Социально-экономическая характеристика Республики Коми

Рефераты, курсовые, дипломные, контрольные (предпросмотр)

Тип: Реферат. Файл: Word (.doc) в архиве zip. Категория: Экономика, География
Адрес этого реферата http://referat-kursovaya.repetitor.info/?essayId=8241 или
Загрузить
В режиме предпросмотра не отображаются таблицы, графики и иллюстрации. Для получения полной версии нажмите кнопку «Загрузить». Рефераты, контрольные, дипломные, курсовые работы предоставляются в ознакомительных целях, не для плагиата.
Страница 5 из 6 [Всего 6 записей]« Первая ... « 2 3 4 5 6 »

Эксплуатационная длина железнодорожных путей народного хозяйства достигает 3,0 тыс. км, в т.ч. общего пользования - 1726 км. Основу железнодорожной сети республики образует магистраль Котлас - Воркута, входящая в состав Северной железной дороги. От нее отходят тупиковые железнодорожные ветки: Микунь - Сыктывкар, Микунь - Вендинга, Сосногорск - Троицко-Печорск, Сыня - Усинск, Чум - Лабытнанги. Имеется значительное количество дорог ведомственного пользования. В соответствии с планами комплексного транспортного освоения территорий республики начинается дальнейшее развитие железнодорожных путей. Первоочередными объектами нового железнодорожного строительства признаны участки железных дорог Вендинга - Карпогоры (общая протяженность 222 км, в пределах республики - 55 км), Троицко-Печорск - Соликамск (общая протяженность 350 км, в пределах республики - 150 км), Ухта (или Чиньяворык) - Четлас. В качестве альтернативных вариантов этим дорогам предлагаются участки железных дорог Троицко- Печорск - Полуночное, Сыктывкар - Пелес и Кослан - Четлас. В перспективе предполагается развитие железнодорожной сети в северном направлении - к портам морей бассейнов Северного Ледовитого океана с выходом на Северный морской путь. В качестве возможной альтернативы рассматриваются варианты строительства участков железных дорог Усинск - Индига, Усинск - Нарьян-Мар, Хальмер-Ю - Амдерма и Хальмер-Ю - Усть-Кара. Огромные затраты, связанные с предстоящим железнодорожным строительством, потребуют организации ассоциированного капитала с участием государства, местных предпринимательских структур и иностранных инвесторов.

Протяженность трубопроводного транспорта общего пользования, использующегося для перекачки углеводородов от места добычи к потребителям внутри республики и из др. регионов России и ближнего зарубежья, составляет 4,0 тыс. км. В Республике Коми берут начало магистральный нефтепровод Возей - Ухта - Ярославль и магистральный газопровод "Сияние Севера", по которым нефть и газ поставляются в центральные и северо-западные районы европейской части РФ, а также в Белоруссию и государства Балтии. Создана разветвленная сеть межпромысловых трубопроводов. Часть трубопроводов внутрирайонного значения обеспечивают нефтью и газом внутренних потребителей: Ухтинский НПЗ, Сосногорский ГПЗ, Печорскую ГРЭС, Сосногорскую ТЭЦ-2 и коммунальные хозяйства городов и поселков. Строительство 2-й и 3-й ниток системы газопроводов "Сияние Севера" и продление газопровода до Пунги, а затем Медвежьего и Уренгоя превратило республику в транзитный регион. Эта функция окончательно закрепится за ней после завершения строительства и ввода в эксплуатацию мощной системы газопроводов Ямал - Запад (Центр), которая пройдет по территории Республики Коми вдоль железнодорожной магистрали Котлас - Воркута.

Недостаточное развитие или отсутствие в ряде районов железнодорожных и автомобильных дорог отчасти восполняется водным транспортом. Общая длина судоходных рек в пределах республики составляет 6,1 тыс. км, внутренних водных судоходных путей - 3,7 тыс. км. Однако только на 1 тыс. км судоходство возможно в течение всего навигационного периода (р. Печора ниже с. Дутово и Вычегда ниже устья р. Локчим). На всю республики приходится 2 крупных порта - Печорский и Сыктывкарский, которые относятся к Печорскому и Северному речным пароходствам. По берегам судоходных рек расположены многочисленные, но небольшие пристани и причалы. Важнейшей целью дальнейшего развития речного транспорта республики является обустройство судоходных рек и увеличение габаритов судового хода и их нижнего течения.

Наиболее динамично развивающийся вид транспорта Республики Коми - автомобильный. Он обеспечивает в основном внутриреспубликанские перевозки грузов и пассажиров. Длина автодорог народного хозяйства республики равна 14,6 тыс. км, в т.ч.: общего пользования - 4,8 тыс. км, необщего (ведомственного) - 9,8 тыс. км. Общая протяженность дорог с твердым покрытием достигает 8,6 тыс. км, из них 47,7% - общего пользования, 52,3% - необщего. Сеть автодорог общего пользования наиболее развита в южной части республики. В крупных леспромхозах, на нефте- и газопромыслах построены внутрихозяйственные дороги с улучшенным покрытием. Для вывоза леса и снабжения отдаленных поселков создаются сезонные дороги ("зимники"), действующие в течение полугода. Первоочередными объектами в строительстве автодорог признаны участки Усть-Кулом-Войвож, Ухта-Инта-Воркута. Идет проектирование и намечается строительство автодорог с твердым покрытием Сыктывкар-Троицко-Печорск, Айкино-Кослан, Ухта- Вуктыл.

Бурное развитие авиационного транспорта началось в республике в 1960-е гг. Ныне Республика Коми имеет разветвленную сеть аэропортов и авиалиний. Наиболее крупные из существующих аэропортов находятся в Сыктывкаре, Воркуте, Ухте, Печоре, Усинске, Инте, Вуктыле, Ижме, Кослане и Усть-Цильме. В ближайшие годы намечено ввести в строй действующих аэропорты "Соколове" (Сыктывкар) и "Советский" (Воркута).

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЙОНИРОВАНИЕ

Республика Коми располагает уникальными (по запасам, условиям залегания, разнообразию и качеству) сочетанием минерально-сырьевых ресурсов. На территорию республики приходится около 1/2 запасов нефти и 1/3 газа, половина площади и запасов спелых и перестойных лесов Европейского Севера.

Доминирующие отрасли промышленности: топливная, электроэнергетика, лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная.

Предприятия топливно-энергетического комплекса производят 54,2% товарной продукции промышленности, из них 20,5% приходится на угольную промышленность, 17,5% - нефтедобывающую, 9% - нефтеперерабатывающую, 3,1% - газовую, и 14% на электроэнергетику.

В настоящее время шахты Печорского угольного бассейна дают 7,5% всего угля, добываемого в Российской Федерации подземным способом, и 22% коксующихся углей. В 1995 г. 16 действующих шахт республики добыли 22,2 млн. т угля.

Сырьевые возможности позволяют довести добычу коксующихся углей до 40-50 млн. т, а энергетических - до 100 млн т/год.

На территории республики находятся в разработке 36 месторождений нефти и 9 газа. За 1995 г. на них было добыто 6,6 млн. т нефти, 3,2 млрд. кбм природного газа и 270 тыс. т конденсата.

Ключевым звеном топливно-энергетического комплекса республики является электроэнергетика. Производство электроэнергии составляет 9,2 млрд кВт·ч.

Вторым по значению в экономике Республики Коми является лесопромышленный комплекс, представленный предприятиями лесозаготовительной (38,8%), деревообрабатывающей (27,7%), целлюлозно-бумажной и гидролизной промышленности (34%).

В 1995 г. производство деловой древесины составило 6,7 млн.куб.м, пиломатериалов - 933,5 тыс. куб.м.

Среди деревообрабатывающих предприятий крупнейшим является Сыктывкарский лесопромышленный комплекс, Жешартский фанерный комбинат, Княжпогостский завод древесно-волокнистых плит. За 1995 г. на Сыктывкарском лесопромышленном комплексе произведено 381,7 тыс. т бумаги.

Сельское хозяйство республики специализируется на молочно-мясном скотоводстве, производстве овощей и картофеля.

Земли сельскохозяйственного назначения составляют 1% всех земель республики. В структуре сельскохозяйственных угодий преобладают естественные сенокосы (53,3%), пашня составляет 30,2%, пастбища - 16,5%.

Оленеводство - наиболее эффективная отрасль животноводства, она обеспечивает население относительно дешевым мясом. В республике сосредоточена треть общего поголовья оленей европейского севера.

RSSСтраница 5 из 6 [Всего 6 записей]« Первая ... « 2 3 4 5 6 »


При любом использовании материалов сайта обязательна гиперссылка на сайт «Репетитор».
Разработка и Дизайн компании Awelan
www.megastock.ru
Проверить аттестат