Социально-экономическая характеристика Республики Коми

Рефераты, курсовые, дипломные, контрольные (предпросмотр)

Тип: Реферат. Файл: Word (.doc) в архиве zip. Категория: Экономика, География
Адрес этого реферата http://referat-kursovaya.repetitor.info/?essayId=8241 или
Загрузить
В режиме предпросмотра не отображаются таблицы, графики и иллюстрации. Для получения полной версии нажмите кнопку «Загрузить». Рефераты, контрольные, дипломные, курсовые работы предоставляются в ознакомительных целях, не для плагиата.
Страница 4 из 6 [Всего 6 записей]« Первая ... « 2 3 4 5 6 »

Из отраслей традиционного агропромыслового хозяйства, представл. оленеводством, охотой, рыболовством, сбором ягод и грибов, положит, изменения происходят только в оленеводстве, которым занимаются коми-ижемцы. В Республике Коми сосредоточена почти треть общего поголовья оленей европейского Севера, что составляет более 5% от общей численности оленьего стада в России, 5-я часть поголовья оленей, имеющихся в Республике Коми, находится в хозяйствах населения.

Оленеводство - наиболее эффективная отрасль животноводства Республики Коми. Она обеспечивает население относительно дешевым мясом. Оленьи шкура и мех используются для изготовления одежды, обуви и производства сувениров, рога и кровь - для производства ценных лекарств, препаратов. Оленевод. хозяйства республики ежегодно производят 3,2 т консервир. пантов и 27-30 т сыворотки крови.

В последние годы активно развиваются садоводчество и огородничество, являющиеся формой личного подсобного хозяйства. Первые коллективные сады и огороды появились в республике еще в кон.1960-х гг. К началу 1996 число семей, имеющих сады достигло 91,3 тыс. и коллективные огороды -43,9 тыс. В ср. на семью приходилось по 7,2 сотки садов и по 4,2 огородов. Отмена ограничений в развитии личных подсобных хозяйств способствует их перерастанию в крест, хозяйства.

В Республике Коми под воздействием природных и экономических условий сельскохозяйственного производства и обществ, потребностей сформировались 4 сельскохозяйственные зоны: южная, центральная, северная и зона Крайнего Севера. В этих зонах сложилась устойчивая специализация сельскохозяйственного производства.

В южной сельскохозяйственной зоне, охватывающей Койгородский и Прилузский административные районы, благоприятны условия для производства молока, мяса крупного рогатого скота, мяса свиней, картофеля и овощей. Здесь же целесообразно сосредоточить производство зерна, семеноводство зерновых и многолетних трав, кормов для обеспечения сельскохозяйственных предприятий зоны Крайнего Севера.

В центральной сельскохозяйственной зоне, куда отнесены Сысольский, Сыктывдинский, Усть-Вымский, Княжпогостский, Корткеросский, Усть-Куломский административные районы и г. Сыктывкар, получило развитие производство молока, мяса крупного рогатого скота, мяса свиней, овощей открытого и закрытого грунта, картофеля, продукции птицеводства.

В северной сельскохозяйственной зоне, включающей Ижемский, Усть-Цилемский, Печорский, Усинский, Удорский, Ухтинский, Сосногорский, Вуктыльский и Троицко-Печорский административные районы, развивается молочно-мясное скотоводство, птицеводство, оленеводство и картофелеводство, а в глубинных районах - Усть-Цилемском и Ижемском - производство мяса крупного рогатого скота, производство сыра.

В сельскохозяйственной зоне Крайнего Севера, куда отнесена территория Воркутинского и Интинского административных районов, сельское хозяйство обеспечивает население малотранспортабельной продукцией: цельным молоком, тепличными овощами и зеленью, диетическим яйцом, продукцией оленеводства.

В связи с преобладанием в республике городского населения подавляющая часть производимой сельскохозяйственной продукции идет на снабжение промышленных узлов и центров. В этой связи все большее значение получают птицеводство на промышленной основе и откормочное свиноводство на базе крупных животновод. комплексов.

Перерабатывающая промышленность агропромышленного комплекса Республики Коми представлена предприятиями по переработке мяса, молока и зерна, которые относятся к мясной, маслосыродельной, молочной, мукомольно-крупяной и комбикормовой промышленности. В структуре промышленного производства республики на их долю приходится 7,2% товарной продукции, 5%промышл. персонала и 1,7% промышленно-производственных фондов.

Крупными многопрофильными центрами производства пищевых продуктов и кормовых добавок являются Сыктывкар и Печора. Переработка молока ведется на 85 заводах, мяса - на 19, рыбы- на 2. Одиночными предприятиями представлены производства макаронных изделий (Печора), кондитерских изделий и комбикормов (Сыктывкар),переработка грибов и ягод (Визинга). В ближайшие годы планируется построить небольшие мощности по переработке мяса и молока в сс. Усть-Кулом, Усть-Цильма, Ижма, Брыкаланск и Замежное, цех по производству жидких пастообразующих продуктов детского питания в составе Сыктывкарского гормолзавода, Ухтинскую фабрику мощностью. 6млн. бройлеров в год.

С учетом особенностей ведения сел. и промыслового хозяйства уже к 2000 Республика Коми будет в состоянии за счет собственного производства обеспечить себя картофелем на 95-96% от научно обоснованных норм потребления, овощами на 28-30%, молоком, мясом и молочно-мясными продуктами - на 43-44%, яйцом - на 93%. Для этого необходимо довести площадь сельскохозяйственных угодий до 418-425 тыс. га, в т.ч. пашни - до 107-111 тыс. га, а урожайность картофеля, овощей и кормовых культур -до уровня передовых хозяйств республики.

Ориентация на собственное производство основных видов сельскохозяйственной продукции предусматривает и то, что занятие сельским хозяйством составляет жизненный базис и сохранение традиционной среды обитания коренного населения республики, сохранение рабочих мест в сельской местности, доход наших сограждан, гарантию социальной стабильности, закрепление сел. населения. Нужно иметь в виду, что сельскохозяйственное предприятие и село представляют комплексную многофункциональную систему. Эта система обеспечивает не только производство и воспроизводство сельскохозяйственной продукции, но и воспроизводство человека, в т.ч. рабочей силы, обществ, отношений, уклада и образа жизни.

Выход из кризисного состояния сельскохозяйственного производства видится в экономических преобразованиях на макро-уровне АПК, в последовательной корректировке курса в осуществлении аграрной реформы, в создании экономической среды, стимулирующей рост производства продовольствия, в частности, в усилении государственного регулирования развития рыночных отношений на селе, в восстановлении паритета цен на промышленные товары и сельскохозяйственную технику.

Основные показатели сельского хозяйства

(все категории хозяйств)

ТРАНСПОРТ

До 1917 Коми край практически не имел дорожной сети. Основными путями сообщения были рр. Печора, Мезень, Вычегда и их притоки. В 1940 на территории республики, помимо судоходных путей, имелось лишь 20 км железных дорог общего пользования и практически отсутствовали асфальтированные дороги. Ныне транспортный комплекс Республики Коми представлен всеми видами современного транспорта. По сравнению с 1960 в 1995 протяженность железнодорожных путей увеличилась в 1,5 раза, трубопроводов - в 9,8 раза, автомобильных дорог с твердым покрытием - в 10 раз. Несмотря на это, густота транспортной сети республики и категорийность путей сообщения остаются на низком уровне. В настоящее время плотность автомобильных дорог общего пользования на 1000 кв. км равна 11,5 км, железных дорог - 4,1 км, судоходных путей - 8,9 км, что составляет 42, 80 и 162% соответственно от средних показателей по России.

Вследствие спада производства, неудовлетворительного состояния подвижного состава и путей сообщения, высоких тарифов и недостатков в организации перевозок сохраняется тенденция снижения грузо- и пассажиропотока. В 1995 транспортом общего пользования было отправлено 102 млн. т грузов и 242 млн. пассажиров. По отношению к 1992 наибольшее сокращение объемов перевозок грузов произошло на речном (на 81%) и авиационном (на 75%) транспорте. На 32% снизился объем грузоперевозок железнодорожным транспортом. По сравнению с 1994 сокращение объемов перевозок грузов произошло в 1995 на автомобильном транспорте (на 40%), внутриводном (на 29%), железнодорожном (на 8%). В структуре грузоперевозок большую роль играет железнодорожный транспорт, на долю которого приходится 29,4% от общего объема отправления грузов. Удельный вес автомобильного транспорта - 2,9%, трубопроводного (перекачка нефти и газа с учетом транзитного) - 66,6%, речного - 0,7%, воздушного - менее 0,1%. В 1995 несколько замедлилось сокращение пассажиропотока на всех видах транспорта. В структуре отправления пассажиров удельный вес автомобильного транспорта составил 98%, железнодорожного - 12%, воздушного - 0,1%, речного - 0,1%.

RSSСтраница 4 из 6 [Всего 6 записей]« Первая ... « 2 3 4 5 6 »


При любом использовании материалов сайта обязательна гиперссылка на сайт «Репетитор».
Разработка и Дизайн компании Awelan
www.megastock.ru
Проверить аттестат