Производство и обеспечение потребителя дорожно-строительной техникой

Рефераты, курсовые, дипломные, контрольные (предпросмотр)

Тип: Дипломная работа. Файл: Word (.doc) в архиве zip. Категория: Технологии
Адрес этого реферата http://referat-kursovaya.repetitor.info/?essayId=8903 или
Загрузить
В режиме предпросмотра не отображаются таблицы, графики и иллюстрации. Для получения полной версии нажмите кнопку «Загрузить». Рефераты, контрольные, дипломные, курсовые работы предоставляются в ознакомительных целях, не для плагиата.
Страница 1 из 10 [Всего 10 записей]1 2 3 4 5 » ... Последняя »

Аннотация дипломного проекта

1. В первом разделе рассмотрена экономическая си-туация последних лет в системе производства и обеспе-чения потребителя дорожно-строительной техникой. Пока-заны тенденции развития системы обслуживания, появле-ния, в связи с этими тенденциями, новых форм взаимоот-ношений в рамках этой системы. Обосновано появление именно этих форм.

2. Во втором разделе рассмотрена основная или эксплуатационная часть дипломного проекта. Разобрана тема предпродажной подготовки. Обоснованы следующие вопросы:

- какие организации должны и уже занимаются рас-пространением техники в рамках системы фирменного об-служивания;

- какие задачи решает эта организация;

- рассматривается состав предпродажных работ;

- представлена диагностическая модель;

- разобраны проведение модернизации техники и связанные с нею прочностные расчёты.

Раздел заканчивается кратким заключением о необ-ходимости и роли предпродажной подготовки.

3. В третьем разделе освещён технологический про-цесс изготовления пальца шарового рулевой тяги дорож-ного катка ДУ-54М.

4. В четвёртом разделе рассчитаны показатели предпродажной подготовки и экономические показатели деятельности фирмы, выполняющей эти и многие другие работы в сфере фирменного обслуживания дорожно-строительной техники.

5. В пятом разделе рассмотрен один из вопросов безопасности жизнедеятельности, а именно, произведена оценка эффективности виброизолятора двигателя.

6. Заключение. В нём даны выводы рассмотренных выше форм хозяйствования.

7. Список используемой литературы.

Введение

Экономическая реформа, задачи перехода к свобод-ной реализации средств производства, которые потребля-ются предприятиями АПК, требуют соответствующих меха-низмов общения и взаимодействия. Это приводит подчас не только к "косметическому ремонту" сложившейся си-туации, но и к полной её трансформации, вплоть до по-явления совершенно новых для нас хозяйственных струк-тур со своими особыми принципами работы.

Интегрируя свою экономику с общепринятыми мировы-ми нормами зарубежных стран, приходится одновременно сопоставлять накопленный опыт мировыми лидерами в той или иной области хозяйствования с возможностями ис-пользования этого опыта в наших конкретных условиях.

США располагают высокоразвитым агропромышленным производством для которого характерен высокий уровень производительности труда на базе потребления большой массы материально-технических ресурсов промышленного происхождения. Крупнейшие американские фирмы "Джон Дир" , "Уайт", "Кейс Интернешнл" и другие обеспечивают бесперебойную поставку новой техники, оборудования, запчастей через широкую сеть дилерских пунктов, кото-рые осуществляют одновременно ремонт и техническое об-служивание этой техники, выявление спроса на поставку этих машин.

В основу деятельности положен учёт спроса и пред-ложений на продукцию сельского хозяйства, средства производства и услуги агросервиса.

Заслуживает внимание опыт агросервисного обслужи-вания в Канаде. Канада располагает системой агросер-висного обслуживания хозяйства на уровне лучших миро-вых стандартов. Филиал американских компаний в этой стране имеют разветвлённую сеть дилерских пунктов, че-рез которые любой потребитель в предельно короткое время может получить необходимую технику, запасные части к ней или услуги по ремонту машин, транспорти-ровке грузов и др.

Чтобы применить вышеописанный опыт, потребовалось более конкретно исследовать наше существующее положе-ние в народном хозяйстве. Была проведена научно-исследовательская работа: "разработка предложений по совершенствованию хозяйственного механизма развития фирменного ремонта машин и оборудования". Была постав-лена цель исследования - разработка концепции обслу-живания, определение основных этапов развития регио-нальной системы поддержания работоспособности машин. Определилась концепция совершенствования системы: так как отдельные отрасли, объединения и предприятия толь-ко производит технику, возлагая техническое обслужива-ние и ремонт её парка преимущественно на потребителя, то необходимо осуществить переход к такой системе, когда ответственность за обслуживание и ремонт техники полностью возлагается на предприятие- изготовитель полнокомплектных машин или их полномочных представите-лей.

Уже некоторыми крупными объединениями предприняты конкретные меры по внедрению в нашу экономическую дея-тельность новых форм хозяйствования.

Шеф-монтаж - специальный технический надзор пред-ставителей заводов-поставщиков оборудования, техники и др.

Авторский надзор - контроль разработчика (поставщика).

Становится понятно, что первые шаги современного сервиса всё же были сделаны. Сейчас этот процесс раз-вернулся с полной силой. Представители разных фирм уже работают в России.

Таким образом, опыт зарубежных стран , принципы их системы обслуживания машин: ответственность фирм за поддержание выпускаемой техники в работоспособном со-стоянии в течение всего срока эксплуатации в любом ре-жиме работы машины, успешно задействованы и работают в нашей экономике, хотя и ещё в неполной форме.

Связующим элементом этой системы является пред-ставитель-дилер.

Дилер - это независимый предприниматель, занимаю-щийся продажей транспортной и другой техники, пользую-щейся массовым спросом, - автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, строительно-дорожных и др. ма-шин. В отличие от продавца в магазине, который являет-ся просто доверенным лицом хозяина, дилер выступает как собственник, то есть приобретает (или берёт на ка-ких-либо других условиях) технику у генерального аген-та фирмы-производителя, а затем продаёт её индивиду-альным покупателям своего района обслуживания - сбы-вает с помощью своих продавцов или даже сам выступает в качестве продавца (при небольшом объёме торговли).

2. Основная часть

Задачи дилера

Дилер, в соответствии с заключённым с генеральным агентом договором, обеспечивает продажу техники с не-обходимым сервисом, как гарантийным, так и послегаран-тийным (предродажное обслуживание осуществляет гене-ральный агент на своей сервисной базе), ведёт ремонты, снабжает запасными частями и принадлежностями владель-цев продукции - словом, поддерживает технику в посто-янной эксплуатационной готовности, а также предостав-ляет технику в аренду, обучают кадры и др. (зависит от многих условий деятельности). Эти цели и задачи явля-ются приоритетными, хотя общие правила общения дилера с покупателем видоизменяются с характером продаваемой техники и особенностями рынка (в том числе сло-жившимися традициями). Например, очень часто дилер от-казывается от "исключительных обязательств", то есть согласия обслуживать и продавать только технику данно-го генерального агента, и заключает договоры только с несколькими агентами. По имеющимся данным, в США из 680 дилеров "Фиата" лишь у 27% были исключительные обязательства.

Эта практика - отражение стремления фирм-производителей добиться, чтобы их техника получала сервис наиболее выгодным для покупателей образом - в любом месте страны и в удобное для покупателей время, но с минимумом расходов на организацию собственной ди-лерской сети. То, что в случае "неисключительного" ди-лера нарушается общее правило "посредник не торгует конкурирующими товарами", фирме-производителю это не выгодно, однако дилеры идут на это (и вынуждают следо-вать за собой генеральных агентов) потому, что стре-мятся обезопасить себя от последствий резких колебаний конъюнктуры в случаях исключительных обстоятельств.

Генеральный агент снабжает дилеров нестандартным оборудованием и инструментами, нужными для сервиса ма-шин фирмы-производителя (экспортёра): выпускает всё это обычно данная фирма. Он же помогает организовать передвижные ремонтные мастерские, обеспечивает центра-лизованный ремонт наиболее сложных и дорогих узлов, которые невыгодно (а без специальной оснастки порою и невозможно) ремонтировать у дилеров.

Размер технических и вспомогательных помещений, принадлежащих дилеру, тесно связан с количеством и га-баритами обслуживаемых машин: отклонения от оптимумов ведут к убыткам либо из-за простоев, либо в результате очередей, в результате которых заказы могут уйти к конкурентам.

RSSСтраница 1 из 10 [Всего 10 записей]1 2 3 4 5 » ... Последняя »


При любом использовании материалов сайта обязательна гиперссылка на сайт «Репетитор».
Разработка и Дизайн компании Awelan
www.megastock.ru
Проверить аттестат