Взаимодействие предприятия и окружающей среды

Рефераты, курсовые, дипломные, контрольные (предпросмотр)

Тип: Реферат. Файл: Word (.doc) в архиве zip. Категория: Экология
Адрес этого реферата http://referat-kursovaya.repetitor.info/?essayId=16492 или
Загрузить
В режиме предпросмотра не отображаются таблицы, графики и иллюстрации. Для получения полной версии нажмите кнопку «Загрузить». Рефераты, контрольные, дипломные, курсовые работы предоставляются в ознакомительных целях, не для плагиата.
Страница 1 из 4 [Всего 4 записей]1 2 3 4 »

ВЛИЯНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ

"Нет такой выгоды, которая не была бы связана с ущербом для других".

М. Монтень

ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ ПРЕДПРИЯТИЯ

Эклогический паспорт предприятия - это комплексный документ, содержащий характеристику взаимоотношений предприятия с окружающей средой. Экологический паспорт содержит общие сведения о предприятии, испльзуемом сырье, писание технологических схем выработки основных видов продукции, схем очистки сточных вод и аэровыбросов, их характеристики после очистки, данные о твердых и других отходах, а также сведения а наличии в мире технологий, обеспечивающих достижение наилучших удельных показателей по охране природы. Вторая часть паспорта содержит перечень планируемых мероприятий, направленных на снижение нагрузки на окружающую среду, с указанием сроков, объемов затрат, удельных и общих объемов выбросов вредных веществ до и после осуществления каждого мероприятия. Экологический паспорт отражает несколько принципиальных моментов: - переход от изучения следствий к детальному дифференцированному анализу причин; - переход от рассмотрения общего объма выбросов к удельным показателям, отнесенным к единице производимой продукции и сопоставляемым с наилучшими показателями, достигнутыми в мире. Экологическая характеристика предприятия предполанает оценку прогрессивности технологии, полноту использования сырья и топлива, применяемые схемы очистки сточных вод и аэровыбросов, характеристику потоков отходящих потоков воды и газа, отчуждаемой территории, общую экономическую оценку ущерба, наносимого предприятием окружающей среде и детализацию этой оценки по видам продукции и технологическим переделам. Программа мероприятий по снижению нагрузки на окружающую среду должна предусматривать перспективную стратегию и ближайший план с указанеием сроков реализации, объемов необходимых затрат, достигаемых снижений выбросов и их концетрации, снижения ущерба окружающей среде. Во многих случаях необходимые технологические решения известнеы и реализованы в мировой практике, на передовых отечественных предприятиях. Проблема их внедрения уже не научная, а организационная и экономическая. Показатели влияния предприятия на состояние окружающей среды: 1. Экологичность выпускаемой продукции. 2. Влияние на водные ресурсы. 3. Влияние на воздушные ресурсы. 4. Влияние на материальные ресурсы и отходы производства. 5. Влияние на земельные ресурсы. В качестве показателей организационно-технического уровня природоохранной деятельности предприятия можно выделить: 1. Оснащенность источников загрязнения очистными сооружениями. 2. Пропускная способность имеющихся очистных сооружений. 3. Прогрессивность применяемого очистного оборудования. 4. Контроль за функционированием очистного оборудования. 5. Рациональность существующей организационной структуры природоохранной деятельности. 6. Прочие показатели. Выделяют общие и частные показатели для анализа затрат на природоохранную деятельность. В качестве общих показателей используется отношение экономического эффекта от применения природоохранных мероприятий к общей величине затрат на их проведение. В качестве частных показателей могут применяться: - доля капитальных затрат на природоохранные мероприятия в общем объеме капитальных затрат предприятия; - доля текущих затрат на природоохранную деятельность в общем объеме текущих затрат предприятия - доля затрат на охрану воздушного бассейна в общем объеме затрат на природоохранную деятельности; - доля затрат на охрану и рациональное использование водных ресурсов в общем объеме затрат на природоохранную деятельность; - доля затрат на уничтожение и обезвреживание твердых и жидких отходов в общем объеме затрат на природоохранную деятельность; - доля затрат на разработку и внедрение прогрессивных технологий в объеме затрат на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы; - доля затрат на оплату услуг сторонних организаций на природоохранную деятельность в общем объеме этих затрат предприятия.

ВЛИЯНИЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ НА ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РОСТ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Индустриализация - это ключевой элемент стратегии развития. Но в своей эксплуатации природных ресурсов , потреблении энергии и порождении загрязнения и отходов, промышленный сектор находится среди важнейших причин ухудшения качества окружающей среды. В дальнейщем, как только экологические последствия промышленной активности превысят допустимый уровень, произойдет блокирование дальнейшего существования. Одна из важнейших целей промышленной политики - это создать основу и условия для сильного, новаторского и конкурентноспособного индустриального сектора, таким образом гарантируя конкурентноспособность и стабильность. Интерес общества состоит в том, чтобы долгосрочные экономические и социальные вознагрождения не приносились в жертву ради краткосрочных финансовых прибылей. Предыдущие экологические меры имели тенденцию быть изгоняющими по характеру с акцентом на "тебе не следует" вместо желательного: "Давайте работать вместе". Как следствие, существовала тенденция рассматривать индустриализацию и интересы окружающей среды как взаимно враждебные. Сейчас стало ясно, что экологически чистая промышленность более не вопрос роскоши, но скорее вопрос необходимости. Многие сектора промышленности берут на себя ответственность по сохранению среды и природных ресурсов. Таким образом, промышленность становится не только частью проблемы, но и также частью ее решения. Экологическая политика может способствовать оптимизации управления ресурсами, созданию общественного доверия и развитию рыночных возможностей. Многие новые чистые и низкоотходные технологии не только снижают загрязнения, но и экономят расход сырых материалов и энергии до такой степени, что снижение издержек сможет более, чем возместить исходные , более высокие, инвестиционные затраты и таким образом снизить себестоимость единицы продукции. Широкие возможности скрыты в использовании генетической инженерии и биотехнологии для сельского хозяйства, пищевой промышленности, химии и фармацевтики, очистки окружающей среды и получения новых материалов и энергетических источников. Соединение передового технологического общества с сильной, творческой и приспособленной производственной базой может принести больший личный выбор и должно в конечном счете гарантировать лучшее здоровье и улучшенное качество жизни. Специальные усилия требуются, чтобы избежать обременительных административных, финансовых и законодательных принуждений, которые могут препятствовать созданию или развитию малых и средних предприятий. Необходима практическая помощь, включая обеспечение экспертными службами, обучающими программами и т.д. Однако следует иметь в виду, что малые и средние предприятия имеют более высокий уровень гибкости, что будет во многих случаях давать им преимущество на рынках. Конфликт между защитой окружающей среды и экономической международной конкурентноспособностью происзодим от узкого рассмотрения источников благосостояния. Строгие экологические требования могут стимулировать улучшение и нововведения. Страны, которые имеют наиболее суровые требования, обычно лидируют в экспортировании продуктов и технологий. Например, Японское министерство внешней торговли и промышленности решило начать программу действий для XXI века, озаглавленную "Новая Земля XXI". ЭНЕРГЕТИКА Энергетический сектор продолжает находиться лицом к лицу с местными и региональными экологическими проблемами, такими как повышение кислотности. Беспокойство по поводу глобальных аспектов энергетической политики и их действия на окружающую среду растет. Долгосрочная стратегия должна гарантировать, что решения для одной проблемы не усилят другую. Глобальная проблема будущего будет состоять в том, что экономический рост, эффективные и безопасные энергетические поставки и чистая окружающая среда это совместимые цели. Энергетическая политика, таким образом, будет ключевым фактором в достижении стабилизирующего развития. Недавние проекты ООН, относящиеся к мировому населению, свидетельствуют, что оно вырастет от 5 млрд. человек в 1990 году до 10 млрд. в 2050 году. Логически вытекающие из этого энергетические проекты показывают, что энергетический спрос увелится от примерно 9 млрд. т нефтяного эквивалента в 1990 году до 20 млрд. т нефтяного эквивалента в 2050 году при условии мудрого сценария или до 13 млдр. т при условии сценария высокой энергоемкости. Развивающиеся страны будут использовать 46%, современные развитые страны - 16% и страны Центральной и Восточной Европы 11%. Планируемое использование угля будет иметь результатом значительное увеличенные выбросы тепличных газов, особенно СО__ Это будет особенно сильно проявляться в развивающихся странах, которые не имеют местных энергетических ресурсов и цель будет, вероятно, недостижима пока существует различный подход к ядерной энергии, к отходам энергетических источников или пока существует разрыв в развитии и проникновении альтернативных энергетических технологий, таких как биомасса, Солнце, ветер и т.д. Общие энергетические и экологические улучшения могут быть реализованы только если улучшения будут достигнуты в развивающихся странах, в Центральной и Восточной Европе. Спорный вопрос в этом контексте - это необходимость в передаче финансов, технологий и ноу-хау, чтобы помочь им контролировать развитие в энергетических потребностях. ТРАНСПОРТ Транспорт жизненно важен как для экономики, так и для социального благополучия. Он необходим для производства и распространения товаров и услуг, так же как и для торговли и регионального обслуживания. Транспорт сделал возможным достижение масштаба производства и привел к увеличению конуренции. Современные тенденции в дорожном и воздушном транспорте ведут к перегруженнности, загрязнению, потере времени, повреждению здоровья, опасности для жизни и общей экономической потере. Транспорт экологически не нейтрален, но виды транспорта имеют различную степень влияния на окружающую среду. Выбросы транспорта - главным образом дорожного и воздушного - представляют очень высокую долю всех выбросов: более 90% всех свинцовых выбросов, более 50% всех выбросов NO

RSSСтраница 1 из 4 [Всего 4 записей]1 2 3 4 »


При любом использовании материалов сайта обязательна гиперссылка на сайт «Репетитор».
Разработка и Дизайн компании Awelan
www.megastock.ru
Проверить аттестат